繞組造句
“繞組”的解釋
51、 廣泛應用于電機繞組、電磁線圈、汽車電機等。
52、 簡要介紹采用高絕緣低沸點介質替代水內冷介質，用于汽輪發電機定子繞組內部冷卻的原理。
53、 轉子繞組的各端與三個滑環連接。
54、 針對電網內自耦變壓器不同運行工況，詳細分析了自耦變壓器公共繞組的運行特性及其負載特性。
55、 在與傳統發電機對比的基礎上，闡述了采用圓形電纜取代定子繞組的矩形導體線棒作為主要結構的高壓發電機的特征。
56、 增加次級繞組和電路可以獲得多個輸出.
57、 兩種繞組可以同時存在，此時串勵繞組繞在并勵繞組之上。
58、 以診斷一臺50MW雙水內冷汽輪發電機定子繞組接地故障為例，探討發電機定子繞組接地故障的診斷方法。
59、 放置在定子或者轉子的槽中的導體相互連接，形成了繞組。
60、 電力自耦變壓器在其輸入電流均小于額定值時，其公共繞組也可能過負荷。
61、 把利用該工藝制作的定子繞組和轉子裝配后形成了微電機，通過對該電機轉速和輸出力矩的測試結果表明，電機運轉平穩、力矩波動小。
62、 介紹了運用高斯計來探查變壓器繞組內并聯導線間短路點，并對故障點進行修復的方法。
63、 輸出變壓器匯總這些生地階段產生的電流輸出波形中的二次繞組。
64、 該模型可以同時考慮定子繞組對地分布電容的影響，以及定子繞組內部接地故障帶來的定子繞組結構上不對稱的影響。
65、 一種籠型轉子及其電動機，用一軟磁性鋼材制成的導磁環圍繞轉子端環，導磁環上有次級繞組。
66、 以具體樣機為例，分析了定子繞組匝數、永磁體充磁方向長度和轉子外形對轉矩特性的影響。
67、 三相變壓器繞組的聯接組確定方法一般有“時鐘法”和“線電壓正三角形重心重合法”，但兩種方法各有利弊。
68、 這些調節可以用改進偏轉線圈繞組結構的方法來達到。
69、 二次繞組及鐵芯均澆注在聚脂樹脂內，中間窗孔供一次母線穿過。
70、 自起動永磁同步電機是一種具有自起動并且牽入同步的高效同步電機，它由永磁體來替代勵磁繞組而產生勵磁磁場。
71、 其次對漏磁場進行研究，分析繞組漏磁場的分布情況和由于漏磁場作用而引起的繞組渦流損耗。
72、 文章認為，改變轉子繞組結構簡便可行，能給各大中型電機廠帶來效益。
73、 零差保護具有很高的靈敏度，廣泛應用于發電機、變壓器、電抗器等元件作為內部繞組接地故障保護。
74、 基于多回路數學模型，對異步電動機定子繞組匝間短路故障瞬變過程做了數字仿真，并完成了相關物理實驗。
75、 次級繞組采用三明治繞法夾在兩個初級繞組之間。
76、 電力設備在制造工藝中要求對繞組銅排接頭可靠焊接。
77、 可對細分驅動繞組電流在系統重復修正,避免了存儲器的反復拔插.
78、 測量繞組的絕緣電阻，在常溫下電機的絕緣電阻值不應低于0.5兆歐。
79、 雙繞組型式的共模扼流線圈結構能抑制雜訊而不造成訊號的衰減。
80、 在充分考慮永磁磁極對定子線圈繞組磁路的影響下,提出了用試探法檢測轉子的初始位置.
81、 第三部分對電動汽車用PMSM的繞組換接進行了深入分析研究。
82、 本型電流互感器為母線式。二次繞組及鐵芯均封裝在阻燃塑料殼內，中間窗孔供一次母線穿過及安裝用。
83、 開放式結構，通風端口，讓冷卻空氣圍繞著繞組流動。
84、 詳細敘述了各種不同型式消弧繞組自動調諧系統的工作原理，并在對其分析比較后，指出了消弧繞組自動調諧系統的發展趨勢。
85、 本型電流互感器為母線式。二次繞組及鐵芯均澆注在聚脂樹脂內，中間窗孔供一次母線穿過及安裝用。
86、 漆包線是繞組線的一個主要品種，由導體和絕緣層兩部組成，裸線經退火軟化后，再經過多次涂漆，烘焙而成。
87、 本文分析了引起汽輪發電機定子繞組端部振動的原因，以及固有頻率試驗和振動測量的意義。
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