京什么鐵什么的詞語
京什么鐵什么的詞語，常見的有：京沈鐵路、京哈鐵路、京原鐵路、京廣鐵路。
京什么鐵什么的詞語 相關詞語和解釋
| 詞語 | 拼音/解釋 |
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| 京沈鐵路 | 從北京經天津到遼寧沈陽。長859千米。分段筑成。其中1881年興建的唐胥(唐山礦區至胥各莊)段長10千米，為中國第一條標準軌距鐵路。1912年全線通車。初名京奉鐵路，1928年改北寧鐵路。1949年后改今名。現與沈哈鐵路合稱京哈鐵路。 |
| 京哈鐵路 | 京哈鐵路 京哈鐵路（Beijing-Harbin Railway），是國鐵一級線路，由京秦鐵路、秦沈客運專線和原哈大鐵路哈爾濱至沈陽段組成，其中秦沈客專是“八橫八縱”高速鐵路網重要組成部分。 京哈鐵路是連接北京市與哈爾濱市的客專段和普鐵段的干線鐵路，是中國與俄羅斯聯運旅客列車的重要通道之一，是一條擔負著中外交往的交通紐帶。其中京秦段主要運行動車組列車和普通列車，秦沈段主要運行高鐵動車組列車和少量普通列車，沈哈段主要運行普通客運列車和貨運列車。 京哈鐵路是2016年修訂的《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路重要部分，由北京站至哈爾濱站，于1881年正式開工，全長1249千米，設83個車站，設計的最高速度為250千米/小時。 |
| 京原鐵路 | 京原鐵路 京原鐵路是一條起自首都北京，經河北省西部，跨太行山，沿滹沱河谷地至山西省原平市的國鐵Ⅰ級單線鐵路。與1965年11月開工，1972年底竣工，在原平與北同蒲鐵路相接。 京原鐵路沿線蜿蜒于太行山區，跨河穿山，橋多隧長，是一條重要的戰備鐵路，也是是北京通往山西中北部的一條交通干線、晉煤外運的中路通道。鐵路中的驛馬嶺隧道全長7031.9米，曾是70年代中國鐵路最長隧道。 京原鐵路具有重要的軍事戰備意義，曾是中央戰略轉移的重要通道，經三家店、衙門口，與北京地鐵1號線、西郊機場、南苑機場相通。為防護需要，京原鐵路沿線通過隧道穿山行進，其中最長的驛馬嶺隧道跨越地下河，修建難度不亞于成昆鐵路，修建時鐵道兵傷亡慘重。 京原線現由北京鐵路局和太原鐵路局共同管理客貨運業務。大澗站及以東區段由北京鐵路局管轄，靈丘站及以西區段為太原鐵路局管轄。主要客運站有：白澗、淶源、靈丘、五臺山、繁峙、代縣、原平。 為紀念緬懷先烈在京原鐵路修筑上的偉大業績，原平市人民政府將主干道命名為京原路；北京市石景山區也設有京原路、京原街。 |
| 京廣鐵路 | 京廣鐵路 京廣鐵路（北京－廣州）是一條從首都北京市通往廣東省廣州市的鐵路，于1957年全線建成，全長2302千米。1957年武漢長江大橋建成之前，隔江分為北南兩段。北段從北京市到湖北省武漢市漢口，稱為“京漢鐵路”（1949年以前稱“盧漢鐵路”“平漢鐵路”），于1897年4月動工到1906年4月建成。南段從廣東省廣州市到湖北省武漢市武昌，稱為“粵漢鐵路”，于1900年7月動工到1936年4月建成。在1957年武漢長江大橋建成通車后，兩條鐵路接軌，并正式更名為京廣鐵路，1955年12月開始復線工程，1988年12月完工；1992年部分線路路徑改線并于12月開始電氣化工程，2001年9月10日完工。京廣鐵路是中國最重要的一條南北走向的鐵路干線，其連接了6座省會、直轄市，以及多座大中城市。 京廣鐵路連接五省一市，是貫通中國南北的重要鐵路大通道，是國家鐵路南北交通大動脈，也是中國鐵路運輸最為繁忙的主要干線，具有極其重要的戰略地位。京廣線南運貨物以煤炭、鋼鐵、石油、木材及出口物資為主，北運貨物主要是有色金屬礦產品以及糧、糖、茶、水果等農產品和進口物資。 京廣鐵路途經地形為華北平原、江漢平原、洞庭湖平原、湘東丘陵、衡陽盆地、南嶺、珠江三角洲，溝通了華北、華中與華南，是我國鐵路網的中軸。 |