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  • 實測造句

    “實測”的解釋

    實測[shí cè] 實測 實測,shícè,指實地測量,即從觀察和實驗的實際經驗中引出公理和法則來。
    用“實測”造句 第16組

    151、本文研究利用結構的動力特性和實測的隨機響應數據,設計動力吸振器的問題。

    152、統計結果和實測資料的比較以及統計分析的相關系數結果表明,高原地區的氣溫、地面溫度和它的年較差與經度、緯度及海拔高度具有很好的相關性。

    153、此外,對偶合器節能效果的理論計算和實測進行了比較。

    154、以壓電式光纖電壓傳感器實測數據為例,詳細患解出了其標定函數和曲線,并進行了誤差分析。

    155、利用河海大學巖土所自行研制開發的大型試驗模型槽進行PCC樁水平承載足尺試驗,實測得到了水平荷載作用下樁身彎矩分布。

    156、實測結果與微震監測系統監測分析的結果較接近,其誤差值都在可接受范圍之內。

    157、文中對這種應變計的工作原理及其磁輸出特性進行理論分析,并利用鐵基非晶態合金薄帶進行實測試驗。

    158、結果表明,當TSEB模型模擬的顯熱通量誤差較大時,耦合方法模擬的表層土壤含水率誤差也較大,進而使得土壤熱通量與實測值的偏差較大。

    159、本文采取計算和實測方法分析了齒輪滾刀重磨后齒形的變化,認為齒面畸變是重磨齒形誤差的主要原因.

    160、通過硫化模擬溫度與實測溫度比較得出,膠塊和輪胎硫化反應熱對硫化溫度場有明顯影響。

    用“實測”造句 第17組

    161、采用該方法,基于機組實測無補償相位特性,對南方電網轄區多臺機組PSS參數進行了校核與整定,驗證了方法的有效性。

    162、分析了實測數據,對圍堤測壓管實測值與計算值進行了比較.

    163、本文以該工程的實測沉降為依據,分析了頂管施工過程中所產生的地層損失和堤面沉降,分析了受擾動土體的再固結沉降。

    164、在兩樣地,第一世代各蟲態的發生期預測結果與實際發生情況相吻合,高齡若蟲和成蟲預測值經修正后與實測值之間吻合度很高,相關系數分別為0.9899和0.9946。

    165、根據歷年河道實測資料,對武漢天興洲洲頭整治工程河段歷史、近期河道演變以及工程河段河床演變發展趨勢進行了分析。

    166、最后通過對比分析,得出實測數據量大小對疲勞強度評估結果的影響程度,提出了經濟、有效的采樣方案。

    167、算出主梁各節點理論施工預拱度變化曲線等數據并與實測值進行比較,反復修正。

    168、探討了索洛余值法在實測使用中的誤差問題,分析了其產生的原因及對集約度有關測算結果的影響。

    169、根據集中參數線路模型算法的實測距離,換算成與模型匹配的正序測量阻抗。

    170、預測強力與實測強力之間呈線性關系,二者之間回歸方程的決定系數達到0.9623。

    用“實測”造句 第18組

    171、本文通過浹里陳大橋試驗段實測資料,分析了在真空排水預壓過程中孔隙水壓力在淤泥及砂井和塑料排水板中的消散規律。

    172、通過實測數據得出,除了液氨整理使棉織物透氣性上升外,其他整理均有下降.

    173、通過與實測值的比較,驗證了所采用的電氣化鐵路建模和仿真方法的正確性。

    174、確定了儀器最佳分析條件,原子化、灰化條件,回收實驗及實測樣品等.

    175、綜合各汽車廠家和實測的軸距、軸重,給出了各代表車型的軸距、軸重分配比例的統計結果。

    176、本文對車用風冷發動機汽缸蓋的非穩態溫度進行了實測,分析了啟動、突加和突減三種過渡工況下汽缸蓋溫度的變化規律。

    177、根據利津水文站的實測水沙資料,分析了1950年以來黃河口水沙的變化特征。

    178、將一套車載實測系統安裝在一輛昌河微型面包車上,研究合肥市不同道路的行駛狀況。

    179、最后以官廳電站一號機組為例,說明理論計算與實測結果相符。

    180、經過實測資料的分析,得出了呼瑪橋水文站橋測斷面的垂線流速系數以及橋測流量系數。

    用“實測”造句 第19組

    181、實測結果表明駕駛員的暗適應時間有較顯著的差異。

    182、通過選擇有關參數,處理工程邊界以及進口邊界條件,用二維河道全沙數學模型計算所得的河床變形趨勢與實測情況基本一致。

    183、雙數碼管直接顯示實測溫度和設定溫度。

    184、對所述積分球進行了理論分析,并給出了氧化鎂及蒸鋁鏡面等反射率的實測數據。

    185、以全年連續實測的黃浦江水溫、空氣干球溫度及濕球溫度數據為依據,探討以黃浦江江水為排熱匯或吸熱源的江水源熱泵系統的節能潛力。

    186、通過對龍羊峽拱壩山體振動實測資料的分析,得到壩肩不同高程的地震加速度分布系數。

    187、以自并勵勵磁系統為例,根據實測數據利用頻域分析,得到勵磁系統滯后特性。

    188、在治療計劃系統中算出電離室所在區域的吸收劑量為計劃劑量,按驗證計劃照射測量到的電離室吸收劑量為實測劑量,將二者進行比較得出誤差。

    189、系統實測結果表明,可實現優越的精度和穩定的超低速運行特性。

    190、根據現場實測資料,分析濰坊北港港池沖淤和河道變化的原因,提出合理的漢道選擇。

    用“實測”造句 第20組

    191、利用qy傾角儀對該橋第六跨和第十跨進行了9組靜撓度和36組動撓度的實測,并同光電橋梁撓度檢測儀的測量結果進行了比較.

    192、根據其對系列標準溶液的實測結果,采用A類的評定方法,做出了該儀器測量不確定度評定。

    193、本文利用實測資料分析了高產田作物群體結構特征。

    194、本文根據黃河主要干支流沖積河段實測高含沙洪水的輸沙資料,從黃河下游河道比降、河寬、流速沿程調整、洪水非恒定性等方面分析研究了沖積河道輸沙特性與河床沖淤特性。

    195、根據實測資料以及理論計算,將蠡縣斜坡的流體壓力劃分為4種類型:正常型、單高型、雙高型和一高一低型。

    196、最后,將反射波法用于天津市紅橋區工商行大廈砼鉆孔灌注樁樁基的無損檢測,結合實測的樁基速度波分析了檢測到的樁基缺陷類型及判斷原則。

    197、實驗發現,一架加裝與機身結構一體化紅外抑制器的直升機排氣系統紅外輻射特性的計算結果,與實測結果基本一致。

    198、用水文學方法找出典型年河水中地下徑流成分,然后分割出壤中流和地面徑流。再根據實測的水質和流量資料計算出流域非點源污染負荷。

    199、793”(字母N缺損,應為編號)和“合營造尺”四字,碑身兩側清晰篆刻著“實測北京水平”和“京都市政公所”字樣。

    200、大壩無新增裂縫或滲水,廠房各層建筑物梁、柱、頂板無異常情況,基礎廊道滲流量無突變,大壩內觀安全監測系統實測數據無異常。

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