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  • 黔桂鐵路的讀音 黔桂鐵路的意思

    黔桂鐵路 黔桂鐵路起于龍里站,止于柳州站,成都鐵路局管理龍里站——麻尾站(包含)區間,南寧鐵路局管理麻尾站(不含)——柳州站區間。黔桂鐵路是西南第一條準軌鐵路。2004年12月,黔桂鐵路擴能改造工程正式動工。改造后柳州段到貴陽段489公里,比原線路縮短119公里,總投資91.7億元,鐵路為國鐵Ⅰ級單線,預留復線。限制坡度:6‰,加力坡13‰。最小曲線半徑:柳州至麻尾一般地段2000米,困難地段1600米。牽引種類:電力。最大牽引質量:3800噸。閉塞類型:自動站間閉塞。新建和改建橋梁163座,總長33476米;新建和改建框架橋16座,計280米;新建隧道138座,其中最長的定水壩隧道總長為 8540米;新建及改建涵渠11993座;新建和改建車站47個。
    • qián
    • guì
    • tiě

    “黔桂鐵路”的讀音

    拼音讀音
    [qián guì tiě lù]
    漢字注音:
    ㄑㄧㄢˊ ㄍㄨㄟˋ ㄊㄧㄝ ˇ ㄌㄨˋ
    簡繁字形:
    黔桂鐵路
    是否常用:

    “黔桂鐵路”的意思

    基本解釋

    基本解釋

    從貴州貴陽到廣西柳州。長607千米。柳州至都勻段1944年建成,同年因日軍入侵遭破壞,1956年修復。都勻至貴陽段于1958年建成。是中國西南地區鐵路重要干線。

    網絡解釋

    黔桂鐵路

    黔桂鐵路起于龍里站,止于柳州站,成都鐵路局管理龍里站——麻尾站(包含)區間,南寧鐵路局管理麻尾站(不含)——柳州站區間。黔桂鐵路是西南第一條準軌鐵路。2004年12月,黔桂鐵路擴能改造工程正式動工。改造后柳州段到貴陽段489公里,比原線路縮短119公里,總投資91.7億元,鐵路為國鐵Ⅰ級單線,預留復線。限制坡度:6‰,加力坡13‰。最小曲線半徑:柳州至麻尾一般地段2000米,困難地段1600米。牽引種類:電力。最大牽引質量:3800噸。閉塞類型:自動站間閉塞。新建和改建橋梁163座,總長33476米;新建和改建框架橋16座,計280米;新建隧道138座,其中最長的定水壩隧道總長為 8540米;新建及改建涵渠11993座;新建和改建車站47個。

    “黔桂鐵路”的單字解釋

    】:1.黑色:黔首(古代統治階級稱老百姓)。2.貴州的別稱。
    】:1.桂花樹,木犀的通稱。2.肉桂樹,常綠喬木。樹皮即桂皮或稱肉桂,有香味,可供藥用,又作調料。3.廣西的別稱。
    】:1.金屬元素,符號Fe(ferrum)。銀白色,質硬,延展性強,純鐵磁化和去磁都很快,含雜質的鐵在濕空氣中容易生銹。是煉鋼的主要原料,用途很廣。2.指刀槍等:手無寸鐵。動鐵為兇。3.形容堅硬;堅強;牢固:鐵拳。鐵漢子。鐵飯碗。他倆關系很鐵。4.形容強暴或精銳:鐵蹄。鐵騎。5.形容確定不移:鐵定。鐵的事實。鐵案。6.形容表情嚴肅:他鐵著個臉,沒有一絲笑容。7.姓。
    】:1.道路:陸路。水路。大路。同路。2.路程:八千里路。路遙知馬力。3.(路兒)途徑;門路:生路。活路兒。4.條理:理路。思路。筆路。5.地區;方面:南路貨。外路人。各路英雄。6.路線:三路進軍。七路公共汽車。7.種類;等次:這一路人。哪一路病?。頭路貨。紙有好幾路。二三路角色。8.用于隊伍的行列,相當于“排”、“行”:四路縱隊。9.姓。

    “黔桂鐵路”的相關詞語

    * 黔桂鐵路的讀音是:qián guì tiě lù,黔桂鐵路的意思:黔桂鐵路 黔桂鐵路起于龍里站,止于柳州站,成都鐵路局管理龍里站——麻尾站(包含)區間,南寧鐵路局管理麻尾站(不含)——柳州站區間。黔桂鐵路是西南第一條準軌鐵路。2004年12月,黔桂鐵路擴能改造工程正式動工。改造后柳州段到貴陽段489公里,比原線路縮短119公里,總投資91.7億元,鐵路為國鐵Ⅰ級單線,預留復線。限制坡度:6‰,加力坡13‰。最小曲線半徑:柳州至麻尾一般地段2000米,困難地段1600米。牽引種類:電力。最大牽引質量:3800噸。閉塞類型:自動站間閉塞。新建和改建橋梁163座,總長33476米;新建和改建框架橋16座,計280米;新建隧道138座,其中最長的定水壩隧道總長為 8540米;新建及改建涵渠11993座;新建和改建車站47個。
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