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  • 自由車的讀音 自由車的意思

    自由車 自由車是指靠人力腳踏驅動,至少有兩個車輪,利用手把和前叉轉向的一種陸地交通工具。1818年德國的德賴斯發明木制、帶車把的兩輪自行車,依靠騎車人的雙腳蹬地行駛;1839年蘇格蘭的K*麥克米倫制成第一輛由曲柄連桿機構驅動后輪的后輪大、前輪小,用腳蹬踏板行駛的鐵制自行車;1861年法國的P.andE.米肖父子發明前輪大、后輪小,在前輪上裝有曲柄,將腳蹬曲柄安裝在前軸h的自行車;1869年英國的W.F.雷諾首先用輻條來拉緊輪輞,用鋼管制成車架,并在輪輞上裝上實心的橡膠帶,使自行車的質量大大減輕;1874年英國人H.J.勞森開始在自行車上采用鏈條、鏈輪傳動;1866年英國的J.斯塔利在自行車上裝上車閘,使用滾子軸承,并將前輪縮小,使前后輪大小相同,采用了鋼管組成的菱形車架;1888年英國的J.&鄧洛普成功地將充氣輪胎應用在自行車上,從而顯著提高了自行車的騎行能力。經不斷改進,自行車發展成現代的各種型式。至20世紀末,中國、日本、美國和西歐已成為世界自行車生產中心,全球的自行車保有量達7億多輛。現代自行車品種繁多。
    • yóu
    • chē

    “自由車”的讀音

    拼音讀音
    [zì yóu chē]
    漢字注音:
    ㄗˋ ㄧㄡˊ ㄔㄜ
    簡繁字形:
    自由車
    是否常用:

    “自由車”的意思

    基本解釋

    基本解釋

    1.即自行車。

    辭典解釋

    自由車  zì yóu chē   ㄗˋ ㄧㄡˊ ㄔㄜ  

    一種利用雙腳力量使其前進的兩輪車。
    也稱為「腳踏車」。

    網絡解釋

    自由車

    自由車是指靠人力腳踏驅動,至少有兩個車輪,利用手把和前叉轉向的一種陸地交通工具。1818年德國的德賴斯發明木制、帶車把的兩輪自行車,依靠騎車人的雙腳蹬地行駛;1839年蘇格蘭的K*麥克米倫制成第一輛由曲柄連桿機構驅動后輪的后輪大、前輪小,用腳蹬踏板行駛的鐵制自行車;1861年法國的P.andE.米肖父子發明前輪大、后輪小,在前輪上裝有曲柄,將腳蹬曲柄安裝在前軸h的自行車;1869年英國的W.F.雷諾首先用輻條來拉緊輪輞,用鋼管制成車架,并在輪輞上裝上實心的橡膠帶,使自行車的質量大大減輕;1874年英國人H.J.勞森開始在自行車上采用鏈條、鏈輪傳動;1866年英國的J.斯塔利在自行車上裝上車閘,使用滾子軸承,并將前輪縮小,使前后輪大小相同,采用了鋼管組成的菱形車架;1888年英國的J.&鄧洛普成功地將充氣輪胎應用在自行車上,從而顯著提高了自行車的騎行能力。經不斷改進,自行車發展成現代的各種型式。至20世紀末,中國、日本、美國和西歐已成為世界自行車生產中心,全球的自行車保有量達7億多輛。現代自行車品種繁多。

    “自由車”的單字解釋

    】:1.自己:自動。自衛。自愛。自力更生。自言自語。自告奮勇。自顧不暇。不自量力。2.自然;當然:自不待言。公道自在人心。兩人久別重逢,自有許多話說。3.姓。4.從;由:自小。自此。自古。自遠而近。自北京出發。選自《人民日報》。來自各國的朋友。
    】:1.原因:原由。事由。理由。由于(介詞,表示原因或理由)。2.自,從:由表及里。由衷(出于本心)。3.順隨,聽從,歸屬:由不得。信馬由韁。4.經過,經歷:必由之路。由來已久。5.憑借:由此可知。6.古同“”,尚且,還。7.古同“”,猶如,好像。8.姓。
    】:[chē]1.陸地上靠輪子轉動而運行的交通工具:“汽車”、“火車”。通稱為“車子”。2.利用輪軸轉動的機械:“紡車”、“風車”、“水車”。3.牙床。《左傳?僖公五年》:“輔車相依,脣亡齒寒。”杜預?注:“輔,頰輔之車,牙車。”孔穎達?正義:“牙車,牙下骨之名。”4.量詞。計算車載物的單位:“一車砂石”。5.姓。如漢代有車順。6.二一四部首之一。7.利用機器轉動來加以縫紉:“車布邊”、“車衣服”、“車鞋面”。8.用機械將物品切削成圓形:“車圓”、“車碗”、“車玻璃”。9.用水車將水引至高處。唐?段成式《酉陽雜俎?卷七?樂》:“車水竭池,窮池索之。”10.用車搬運:“請把這堆垃圾車走。”[jū]象棋棋子之一。《鏡花緣》第七四回:“呂祥蓂連忙叫道:‘小鶯姐姐攔不得,有個馬後砲哩!’話未説完,秦小春隨即用砲把車打了。”

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    * 自由車的讀音是:zì yóu chē,自由車的意思:自由車 自由車是指靠人力腳踏驅動,至少有兩個車輪,利用手把和前叉轉向的一種陸地交通工具。1818年德國的德賴斯發明木制、帶車把的兩輪自行車,依靠騎車人的雙腳蹬地行駛;1839年蘇格蘭的K*麥克米倫制成第一輛由曲柄連桿機構驅動后輪的后輪大、前輪小,用腳蹬踏板行駛的鐵制自行車;1861年法國的P.andE.米肖父子發明前輪大、后輪小,在前輪上裝有曲柄,將腳蹬曲柄安裝在前軸h的自行車;1869年英國的W.F.雷諾首先用輻條來拉緊輪輞,用鋼管制成車架,并在輪輞上裝上實心的橡膠帶,使自行車的質量大大減輕;1874年英國人H.J.勞森開始在自行車上采用鏈條、鏈輪傳動;1866年英國的J.斯塔利在自行車上裝上車閘,使用滾子軸承,并將前輪縮小,使前后輪大小相同,采用了鋼管組成的菱形車架;1888年英國的J.&鄧洛普成功地將充氣輪胎應用在自行車上,從而顯著提高了自行車的騎行能力。經不斷改進,自行車發展成現代的各種型式。至20世紀末,中國、日本、美國和西歐已成為世界自行車生產中心,全球的自行車保有量達7億多輛。現代自行車品種繁多。
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